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你知道你的退休金是哪裡來的嗎?

到你退休之前每個月繳交的勞保及勞退金給政府

而您繳交的這些錢

政府幫您做了投資股票、投資債券、投資基金

聽起來感覺很不錯

但您有想過..........

以25歲新鮮人到65歲退休

總共繳交了40年的錢給政府

臺灣企銀OK忠訓銀行快速貸款『借錢不難快速借款』借錢救急而台灣的壽命平均年齡大約80歲左右

總結是.........

您繳了40年的錢,卻只領了15年阿~

月繳試算

以新鮮人(25歲)月薪3萬元來計算，投保級距為30,300元：

勞保費需負擔667元(雇主負擔2,333元)。

勞退勞工依照自提比例計算(雇主繳納6%為1,818元)。

領回試算

若以每月領來計算30,300×工作40年×0.775%+3000=12,393

30,300×工作40年×1.55%=18,786,因此勞保每月可領回18,786元。

若以一次請領老年給付進行試算為1,363,500元。

勞退則是60歲即可領回

(以每月領可使用勞工退休金網站去試算，

最終依個人專戶結算累積金額為主)

若以每月領來計算(工作需滿15年)，每月可領7660元

若以一次請領老年給付進行試算為1,482,071元。

個人退休金投資報酬率2.25%

若您將錢拿去創業或者投資

投資報酬率超過7%並不難

與其給政府繳退休金

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富錦樹插旗春大直明開幕台菜＋香檳碰撞美味新意

近期台北市多家新餐廳開幕，菜式新舊並陳引人垂涎。「富錦樹台菜香檳大直店」將進駐「春大直Chun Place」購物商場，於明（6日）正式開幕，主打經典台菜料理搭配法式飲食節奏，菜式傳統創新兼具，為歡慶新店開幕有2款限店新菜外，開幕期間推出限量「四海為富豪華海鮮拼盤」。去年受疫情影響餐飲業大受影響，富錦樹台菜香檳將開幕，富錦樹集團創辦人吳羽傑對於插旗大直美食一級戰區的想法穩健，「台菜不太容易做，主廚的功力很影響菜色，但去年進軍日本讓團隊建立了完整的SOP，所以就萌生展店的想法」。富錦樹集團跨出民生社區，頗具強烈企圖心，吳羽傑說：「春大直也主動跟我們接觸，整個環境的氛圍與富錦樹的理念十分相近，且大直這個地方米其林密度高但台菜餐廳特別少，所以我們因此選擇將台菜帶入大直。」他表示，「鎖定的客群為25至45歲左右，以及附近的家庭客與居住飯店的商務客」。富錦樹台菜香檳強調在慢食中享用美味，於每道傳統台菜中增添創意，行政主廚黃旅毅表示：「有幾道招牌菜不只國人喜歡也深受國外客的歡迎，像是松花蒼蠅頭，我們將皮蛋加入其中增添口感，讓整體吃起來更加豐富有層次；另外像寶島米粉，我們特別選用台南較常見的細米粉，且濕潤度十足，加上多樣扎實的配料，讓整體吃起來是非常過癮的。」黃旅毅說明，新店限定菜色上主要希望將傳統中菜功底加入西式底蘊，台灣的飲食文化多元，更將許多菜系的菜色內化為熟悉的台灣味，「秉持這樣的基底，我們將許多大家熟悉的中菜加入更多創新的巧思，讓大家能夠有耳目一新的飲食體驗」。「鮮蟹海鮮麻油雞米糕」自製米糕採用自製的黃金比例去蒸煮，更加入手剝蟹肉並豪邁淋上蟹黃，最後更鋪滿麻油三杯雞腿及軟絲，讓傳統中式米糕料理能品出海陸雙料的豐富口感；「酸菜白肉鍋」採用熬煮24小時的蔬菜高湯，再加入五花肉、金華火腿，堆疊蒸煮5小時而成，味覺上食材的鮮味與酸菜的酸味更是對味。此外，還攜手知名酒吧「Bar Weekend」合作2款聯名調酒，開幕活動於指定期間內用餐至店內打卡，更可獲得熱門招牌菜「樹子水蓮」乙份。

共軍發言人：陸航母編隊在台灣周邊例行訓練今後將常態進行

據中共「人民海軍」微信公眾號4月5日發布消息稱，中共海軍新聞發言人高秀成表示，日前中共海軍組織遼寧艦航母編隊在臺灣周邊海域進行訓練，這是根據年度工作計畫組織的例行性訓練，今後仍將按計劃常態組織類似演訓活動。這是近日中共遼寧號航母編隊穿越日本宮古海峽引起國際矚目後，中共軍方首次證實並宣佈航母編隊經宮古海峽航向太平洋的目的。中共海軍發言人高秀成說，遼寧艦航母編隊在台灣周邊海域進行訓練是根據年度工作計劃組織的例行性訓練，旨在檢驗部隊訓練成效，有利於提高維護國家主權、安全、發展利益的能力。他說，今後，中國海軍仍將按計劃常態組織類似演訓活動。日本防衛省統合幕僚監部4月4日通報，日本海上自衛隊於3日上午在日本長崎縣男女群島西南方向470公里海域處，發現包括遼寧艦在內的6艘中國人民解放軍海軍軍艦，日本自衛隊隨後出動軍機，航拍了中國航母編隊。該通報指出，6艘中國軍艦中，除了航空母艦遼寧號之外，另外5艘軍艦分別是055型驅逐艦南昌艦，052D型驅逐艦成都艦與太原艦、054A型護衛艦黃岡艦、901型綜合補給艦呼倫湖艦。這6艘軍艦隨後南下，經過沖繩本島和宮古島之間海域，向西太平洋駛去。這也是外界首次觀測到中共055型驅逐艦和遼寧艦共同前往西太平洋。日本海上自衛隊佐世保基地派出了海上自衛隊第4護衛隊群第8護衛隊的涼月號驅逐艦、鹿屋航空基地第1航空群所屬的P-1海上巡邏機，以及那霸基地第5航空群所屬的P-3C反潛機跟拍中國航母編隊，進行情報收集和警戒監視。而就在中共航母編隊南下西太平洋之際，據大陸智庫南海南海戰略態勢感知計劃通報，根據AIS信號（船艦自動辨識系統）顯示，，包括羅斯福號航母、拉塞爾號驅逐艦、邦克山號巡洋艦在內的美海軍航母戰鬥群，4月4日上午8時許經由麻六甲海峽進入南海活動。這也是羅斯福號航母本年度第3次進入南海活動。文章來源：遼寧艦航母編隊在台灣周邊海域訓練(中時新聞網)

王毅：反對日方介入涉疆涉港等陸內政

中國國務委員兼外長王毅和日本外相茂木敏充5日舉行電話會談。王毅闡述中方在釣魚台、南海等問題上的原則立場，反對日方介入涉疆、涉港等中國內政，要求日方遵守國際關係基本準則，作為近鄰對中國的內部事務保持起碼的尊重，不要把手伸得太長。香港信報報導，王毅指出，面對複雜的國際形勢，中日作為長久的近鄰和世界第二、三大經濟體，理應順應時代潮流和國際大勢，相互尊重、彼此信任，互利合作，共同為本地區和世界的和平與發展事業發揮積極作用。雙方應珍惜和維護中日關係來之不易的改善發展大局，恪守中日四個政治文件原則和精神，確保兩國關係不折騰、不停滯、不倒退，不捲入所謂大國對抗。王毅又指，中方希望日本作為獨立自主國家，客觀、理性看待中國的發展，而不是被一些對中國持有偏見的國家「帶節奏」。日美有同盟關係，中日也簽署和平友好條約，日本同樣有履行條約的義務。王毅表示，中方願與日方持續推進務實合作，相互支持對方辦好東京奧運會和北京冬奧會，以2021、2022兩年中日文化體育交流促進年和2022年中日邦交正常化50周年為契機，努力改善兩國國民感情，把一個穩定、健康的中日關係帶入下一個50年。(工商 )

快評》台鐵出包台鐵賠捐款衛福部就是幫李義祥買單

何謂「國難」？就字面解釋即「國家的危難」，4月2日發生的「408車次太魯閣出軌事件」是國難嗎？百分之百的人禍，因政府官員上下交相賊所造成的人禍。此次因工程車滑落造成50死200傷的「北迴線K51+170~500山側邊坡方全防護設施工程」由東新營造承包，再發包給資本額200萬元的義祥工業社，滑落的工程車卻屬義祥工業社負責人李義祥的另一間公司「義程營造」，而該公司近五年來承攬台鐵及公路總局17件標案，總金額逾億元。這項邊坡防護工程僅甲級營造廠才有資格投標，推測應是義程向東新借牌，雖說這是台灣營造文化的長年陋習，但看在義程負責人跟台鐵關係良好，尤其如台鐵或工程部門講究關係面上，即使如義程般前科累累，一大堆不良紀錄的無良廠商，台鐵也就睜一隻眼、閉一隻眼。事故來由不會只是單一的，一定是很多層疏失堆疊起來的，先不說台鐵2016年至217年間共發生高達25件脫軌事件，光是今年至今才4個月已發生3次「施工與調車」有關的事故：1.列車跑過頭倒退嚕、2.斷軌44公分未通報、3.侯硐邊坡走山以及4.台東的道班工人被電力維修車撞上，造成2人當場身亡。在在說明當「安全第一」變成口號時，台鐵的組織文化已經爛到根了，人人都是「差不多先生」，長期不重視風險管理，承包商自然也就不把安全當一回事。2018年普悠瑪事故後，行政院針對台鐵進行總體檢，洋洋灑灑列出144項改革事項，最後行政院卻未核定，僅由交通部公告，這些改善事項也就不了了之，其中也包括了原訂2020年點就要完成的邊坡檢測系統。軌道工程不是台鐵才有，但台鐵對於路線淨空、邊坡防護卻是三鐵中最鬆散的。台北捷運、高鐵對於入侵軌道、增設圍籬都有嚴格強制措施，而這次失事工地鄰近軌道合約卻缺乏明文規範，綜上兩述原因，不僅台鐵、施工廠商及設計監造單位要負完全責任外，連行政院、交通部都應追究責任。交通部長的責任就是讓人民可以「快樂出門、平安返家」，「行的安全」就是交通部長林佳龍最應負的責任，畢竟這50條人命的殞落，不是任何人下台能彌補的。無論從哪方面看，此次408次太魯閣出軌事件就是百分之百的人禍，既然是人禍，就應有明確的究責對象，政府應比照新北市府在八仙塵爆中的手段，出面向法院聲請假扣押得標廠商、監造單位及承包商公司及負責人的財產，以防脫產；再者，脫軌事件從頭到尾都是交通部的權責，大家究責也是專注於交通部長林佳龍及行政院長蘇貞昌，為何捐款專戶卻要由衛福部來設立？先前高雄氣爆善款未被專款用於指定用途上，事後款項流向卻不透明，根據監察院報告，其中部分款項用在出國推廣，其中有一半行程在光觀；這次人禍又向全國募款，而且由衛福部開立帳號，不知政府是想借用陳時中的高人氣來減少被罵的空間，還是陳時中明年選戰時「另有生涯規劃」，所以需要先出來蹭熱度？在全球疫情未趨緩、台灣還未取得數量足夠的有效疫苗前，建議陳部長還是專注於自己份內之事為佳。做事隨便是台鐵共識、改革隨便是綠營共識，2018年普悠瑪出軌144項改革事項都尚未落實，現在又造成更嚴重地50人罹難，政府官員上下交相賊導致出的人禍卻要全民捐款買單，台灣人民何其無辜，良善的心被一次次的濫用，這一次，台灣人民應該堅定的告訴政府，天災由大家共同承擔、但是人禍請自行負責，台鐵出的包，台鐵賠，而且也絕對賠得起；捐款給政府，就是幫東新營造、聯合大地及李義祥買單，捐款給政府，就是再次讓台鐵得過且過，永遠不知改革。今天過了，還會有下一次的人禍產生。這50位的罹難者，他們在人生的最後一刻，只能跟最愛的人「不告而別」，說一句「我愛你」的機會都沒有，是多殘忍的一件事，為了防止憾事再次發生，台鐵必須從「根」開始改造。多希望未來不要再藉由人禍，來證明台灣最美的風景是人。更多 CTWANT 報導(中時新聞網)

大陸清明假期發送旅客超1.4億人次較去年增142％

據央視5日消息，大陸交通運輸部指出，3至5日的清明假期，大陸全國預計發送旅客1.4452億人次，較2020年同期增長142.4％，據陸媒報導，大幅增長的原因可能是因今年春節大陸推動「就地過年」，而造成「補償式返鄉」造成的。今年農曆春節，大陸各地響應「就地過年」，隨著疫情好轉、疫苗展開接種，旅遊、返鄉祭祖掃墓等出行需求在清明小長假集中釋放，出現「補償式返鄉潮」。大陸交通運輸部指出，3至5日的清明假期，大陸全國預計發送旅客1.4452億人次，較2020年同期增長142.4％。

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